Lidl ma obecnie we Wrocławiu 15 sklepów. Wkrótce pojawią się kolejne – trwa już budowa nowego dyskon...

Inwestycja firmy Moderna przy al. Grunwaldzkiej 505 w Gdańsku Oliwie wchodzi w końcową fazę. We wtor...

Wrocław z roku na rok staje się coraz bardziej przyjaznym miastem dla osób korzystających z rowerów....

Spółka Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator rozstrzygnęła przetarg na budowę dwutorowej linii...

Fragment "siódemki" będzie realizowany od węzła Chęciny do węzła Jędrzejów. Nowa dwujezdniowa droga...

Wczoraj prezydent Zawiercia, Ryszard Mach, podpisał umowę z firmą Hawe Budownictwo Sp. z o.o. - repr...

5 grudnia w Galerii Tęcza otworzył się pierwszy w Kaliszu salon mody „Ptak Moda”. Salon o powierzchn...

W podwrocławskich Bielanach Wrocławskich, w gminie Kobierzyce zostanie wybudowany nowy, duży hotel p...

Prawie cztery miliony złotych kosztować będzie rozbudowa Skansenu Zagrody Wsi Pszczyńskiej. Dofinans...

Marka Carry otworzyła nowy salon na Dolnym Śląsku. Tym razem w Legnicy, wzbogacając portfolio najemców Centrum Handlowego Auchan Legnica w segmencie mody.

Głównym filarem rozwoju Napollo w 2022 była kontynuacja strategii otwarć nowych inwestycji – parków handlowych typu convenience, czyli N-Parków. Firma otworzyła w ostatnich miesiącach obiekty w Łanach pod Wrocławiem, Pszczynie oraz Gnieźnie.

Rusza nowy park handlowy tuż przy granicy z Wrocławiem – N-Park Łany. Kompleks zlokalizowany jest przy Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, w miejscowości Łany przy ul. Parkowej 5 (gmina Czernica), w pobliżu Ronda Ułańskiego.

Futureal Investments Partners rozpocznie renowację jednej z niedawno nabytych inwestycji nieruchomościowych w Polsce. Biurowiec Wratislavia Tower we Wrocławiu zostanie odnowiony i dostosowany do wymagań certyfikatu BREEAM Excellent In-Use. Ponad połowę kompleksu wynajmie Miasto Wrocław.

Reprezentacyjne ulice miast są coraz chętniej odwiedzane przez mieszkańców i turystów. Obserwujemy także większe zainteresowanie lokalami w takich miejscach wśród potencjalnych najemców, którymi są często duże i luksusowe marki. Na drodze do szybszego rozwoju ulic handlowych stoi jednak kilka przeszkód. Wśród nich najważniejsze to mieszanka struktury właścicielskiej, brak funkcji zarządcy ulicy, brak spójnej architektury, a także niedobór odpowiednio dużych lokali – pisze w komentarzu Karolina Kunciak, dyrektor w dziale High Street Retail w CBRE.